На месте катастрофы самолета Ту-154, который утром 25 января упал в море недалеко от Сочи, продолжается поиск тел и обломков самолета
На месте катастрофы самолета Ту-154, который утром 25 января упал в море недалеко от Сочи, продолжается поиск тел (утром были найдены еще два) и обломков самолета. Утром во вторник на дне Черного моря были найдены семь крупных фрагментов Ту-154, в том числе основной «черный ящик». Он лежал в 1600 метрах от берега на глубине 17 метров.
«Найденный параметрический самописец извлечен из воды. Внешним осмотром установлено, что он находится в хорошем состоянии», – сказал собеседник «Интерфакса» в экстренных службах.
Спасатели утверждают, что им удалось найти еще два бортовых самописца, но они пока не подняты со дна. Всего самолет был оборудован тремя бортовыми самописцами, два из них располагались в хвостовой части самолета, а один – впереди.
Первые данные с уже поднятого самописца могут быть получены до конца недели, сообщил источник в оперативном штабе на месте ЧС.
«Визуально состояние самописца приемлемое. Поэтому, если технические условия позволят, первые данные ждем до пятницы», – сказал источник.
«На текущий момент обнаружено семь крупных фрагментов самолета. Четыре фрагмента поднято на поверхность, три планируется поднять в течение сегодняшнего дня, – заявил ранее источник ТАСС, близкий к расследованию. – В том числе и хвостовую часть, в которой должны находиться черные ящики».
Также, по его словам, обнаружено 13 тел и 156 фрагментов тел погибших.
По его словам, скорость расшифровки записей зависит от состояния ленты самописцев и может занять несколько недель.
«Чтобы все это проанализировать, нужно посмотреть в каком состоянии лента и попробовать все это декодировать. За один день это не сделать. Процесс может занять от нескольких дней до нескольких недель», – пояснил он.
Источник также заявил, что бортовые самописцы Ту-154 могут находиться в воде до 36 часов, так как они герметичны. «Контейнер герметичен и способен выдерживать 36 часов в морской воде. Это идеальный срок, в течение которого их желательно извлечь из воды, но это не предел», – сказал собеседник агентства.
Источник «Интерфакса» в свою очередь рассказал, что российские силовые ведомства приостановили полеты самолетов Ту-154 – «до выяснения причин крушения над Черным морем».
«В связи с авиакатастрофой Ту-154 Минобороны России принято решение временно прекратить полеты самолетов этой марки до окончания расследования», – сказал собеседник агентства.
По его словам, в эксплуатации в России находится ограниченное число самолетов данного типа, поэтому на воздушных перевозках эта мера «существенно не скажется».
Самолет Ту-154 Минобороны России пропал с радаров рано утром в воскресенье, 25 декабря, через несколько минут после взлета из аэропорта в Сочи. Борт следовал в Сирию из Москвы, в Сочи он приземлялся для дозаправки.
На борту находились 92 человека, в том числе журналисты, участники ансамбля песни и пляски имени Александрова, руководитель фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка и несколько высокопоставленных офицеров Минобороны.
Cотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, находившийся в момент аварии на катере в акватории Сочи рассказал «Коммерсанту», что после вылета из аэропорта Адлер, вместо того чтобы набрать высоту, лайнер стал быстро снижаться, как будто собирался совершить посадку. По его словам, Ту-154 шел на небольшой скорости «с неестественно задранным вверх носом». Еще через мгновение, по его словам, самолет задел поверхность моря хвостом, который отвалился при ударе, рухнул в волны и быстро затонул.
На данные момент ФСБ России и другие силовые ведомства отрицают, что причина катастрофы – теракт. В спецслужбе также заявили, что борт Минобороны не перевозил грузов военного или двойного назначения, а также пиротехнических средств:
«Признаков и фактов, указывающих на возможность совершения террористического акта или диверсии на борту воздушного судна, в настоящее время не получено», – сообщили в понедельник вечером в ФСБ.
Пока основной версией событий следователи называют отказ техники на взлете: «попадание в двигатель посторонних предметов, некачественное топливо, повлекшее потерю мощности и отказ работы двигателей, ошибка пилотирования, техническая неисправность самолета».
Катастрофе в Сочи, по версии «Коммерсанта», могли способствовать возможная перегруженность самолета (пилот в разговоре с диспетчером называл машину «тяжелой»), нарушение центровки лайнера грузом, неправильная работа закрылков или стабилизатора машины, а также внезапное падение тяги двигателей.
Вспышку, которую некоторые жители Сочи видели в небе в момент крушения самолета, в ведомстве считают не относящейся к Ту-154.
